石豪:失利阴影下,中国航天要变危为机
【文/ 观察者网专栏作者 石豪】我国航天最近不太顺畅。3月16日,新一代运载火箭长征七号甲首飞失利;4月9日,长征三号乙发射印尼PALAPA-N1通信卫星失利。两次发射失利,也必然对现已排满的2020年使命形成影响。一时刻,我国航天被两次失利的暗影笼罩。不过失利也好,暗影也罢,都现已是无法改动的现实,或者说,现已是“淹没本钱”了。而笔者想谈的,是对变危为机的一点考虑:现在,咱们能够做什么?抓住机会夯实技能根底 一说起失利,航天人绕不开的便是两个字——“归零”。什么是归零?便是从技能和办理上找到问题,解决问题,防止今后再发作问题。技能归零要求“定位精确、机理清楚、问题复现、办法有用、触类旁通”。办理归零要求“进程清楚、职责清晰、办法执行、严肃处理、完善规章”。假如问一个航天人,你最怕什么,那答案十有八九是“归零”。因为归零意味着对发现的问题要自始至终过细地筛查,找到病根,然后还要把毛病模拟重现出来,终究推行到或许有问题的其他部件上。这一趟下来,少则一个月,多则一个季度。一出事就归零,归完零又出事,许多联系我国航天的朋友对此颇多诟病。但这其实是委屈“归零”了,“归零”是一套完好的方法论,关于航天这种杂乱的体系工程来说必不可少。关于其他技能范畴,这套方法论依然是行之有用的,乃至现已成为了国际标准(ISO 18238)。那问题出在哪里呢?技能根底。在我国航天报的《长五,这两年你阅历了什么?》系列报道中,咱们能够看到长征五号遥二火箭发射失利后的归零进程[1]。2017年7月4日,归零开端。2017年10月2日,YF-77发动机毛病定位完结,开端改善。2018年4月,长征五号完结归零评定,YF-77接连14次试车查核成功。2018年年末,YF-77试车毛病,毛病参数和遥二十分挨近。2019年年头,经过结构强化的YF-77发动机两次试车查核过关,长五遥三火箭预备于2019年年中发射。2019年4月4日,用于后续长五火箭发射的YF-77试车数据反常,对曾经经过试车查核的YF-77发动机选用新手法测验,发现多台发动机有细小裂纹。 YF-77发动机模型,图片来历:百度百科 到此,长五遥二失利的真实原因总算被揪出。假如按2019年7月拿出终究修正计划核算,长征五号遥二火箭、YF-77发动机的归零时刻,是整整两年。不是归零这个方法论错了,而恰恰是“没有归对零”:对毛病的定位不精确,对毛病的机理也不清楚。根子仍是在咱们的技能根底上。技能根底就像长期投资,尽管短期看不到什么作用,但久远报答是丰盛的。在危机中,假如咱们能够持续加大对技能根底的堆集和更新,未来的失利危险会大大下降。今日打根底,是为了明日不归零。会集力量办大事与差异化竞赛 技能根底相对单薄,是随同我国航天开展的老问题。那么为什么会单薄呢?咱们能够看到一些观念,把这种单薄归因于“举国体系”,解决方法是诉诸私营航天。究竟SpaceX十分耀眼。“人家马斯克都把桥建好了,我国航天还在水里摸着石头过河。”但是应该看到的是,在我国发射第一颗人造地球卫星之前,美国现已把大活人送上了月球,而且全须全尾地回来了。我国和美国在航天范畴,历来就不是在一条起跑线上的。“举国体系”的黑锅背得实在是委屈。技能根底单薄,与其说是体系问题,毋宁说是旧我国百年积贫积弱的成果,是前史包袱。谁让旧我国和美国不在一条起跑线上,这口锅就应该谁来背。更不用说美国在阿波罗登月中,其实便是“举国体系”——什么叫齐心协力,什么叫众志成城。而恰恰是一般被认为是“举国体系”的苏联,在登月这件大事上堕入不同规划局的内斗,终究起大早赶晚集,被美国人争先恐后。现实再三证明,这种会集力量办大事的安排结构是行之有用的,尤其在起跑落后的情况下,对我国如是,对美国也如是。打歼灭战有必要会集优势军力,各自为战那是添油战术,是“葫芦娃救爷爷”。在追逐国际领先水平的时分,相同要会集优势军力打破技能壁垒,防止各路人马堕入同质化竞赛,导致严峻内讧。那么就不竞赛了吗?当然不是。应当大力鼓舞的,是差异化竞赛。了解我国航空史的读者朋友,应该都听过歼-10飞机传奇般的立项进程。上世纪80年代初,中央军委决定要搞面向2000年作战环境的新一代歼击机。因为现已开始选定由沈阳601所进行研发作业,因此在1982年2月的初次研发计划评定证明会上,现已调到成都611所的宋文骢宋老仅仅去“顾问顾问,学习学习”。在第一天预备会议后,宋老忽然得知他们也能够谈一谈新机研发的根本主意——做一个15分钟的暂时讲话。在讲话的15分钟时刻里,宋老从现在国际歼击机开展的现状、结合未来的空战将会怎样打讲起,然后他话锋一转,讲咱们新机应该具有的根本战术技能目标,要完成这些目标,新机规划应采纳何种气动布局,哪种飞控体系和拦射火力体系……[2]或许宋老自己都没想到,便是这15分钟,改动了我国空军的未来。 1 2 下一页 余下全文

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